制动性能检验

    汽车制动性能是汽车安全性能的重要方面，制动性能包括行车制动性能（脚刹）和驻车制动性能（手刹）两方面，行车制动性能好驾驶员才敢提高车速，在发生紧急情况下才能很快地让汽车减速或停车，驻车制动性能好才能在有坡度的路面停稳，因此对汽车的制动性进行检验也成为汽车安全技术检验的重要内容。在机动车检测站基本都采用滚筒反力式制动检验台来检验汽车的制动性能，只有无法在检验台上进行检验的汽车或对检验台检验制动性能存在质疑时才采用路试检验。
制动检验台布置在检测线上，检验员驾驶汽车先驶上轴重仪，依次测出各轴轴荷（N），然后将驱动轮驶上制动检验中的滚筒上，根据显示屏提示踩制动踏板（脚刹）和拉手刹，制动检验台会自动测出与制动性能相关的数据。
机动车检测站评价制动性能好坏有以下几个指标参数。
一、制动力：
（一）行车制动力大小：包括整车制动力与轴制动力两项指标，国家标准B7258对于乘用车要求全部车轮制动力总和与整车重量的百分比不小于60%（空载状态），轴制动力与轴荷的百分比对于前轴不小于60%，后轴不小于20%。
（二）行车制动力平衡：国家标准GB7258要求左右车轮制动力差与该轴制动力大者之比，对前轴不应大于20%，对后轴（及其它轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时不应大于24%；当后轴（及其它轴）制动力小于该轴轴荷的60%时，左右轮制动力差不应大于该轴轴荷的8%。
（三）驻车制动力大小：国家标准GB7258要求驻车制动力总和不应小于整车重量的20%（空载状态），对总质量为整备质量1.2倍以下的机动车为不小于15%。
二、制动协调时间：急踩制动时从踏板开始动作至车辆制动力达到国标规定制动力75%时所需的时间，制动协调时间越短，制动距离越短，国家标准GB7258要求液压制动的汽车不应大于0.35s，气压制动的汽车不应大于0.6s。
三、车轮阻滞力：放松制动踏板后仍对车轮产生的阻力，这种现象易导致制动系损坏，车轮阻滞力越小，解除制动越迅速彻底，国家标准GB7258要求各车轮阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的5%。